3月8日消息，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布2022年2月份全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)分析。數(shù)據(jù)顯示，2月份新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量達(dá)到31.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)189.1%;2月份新能源乘用車(chē)零售銷(xiāo)量達(dá)到27.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)180.5%。

就在此前不久發(fā)布的《2021年新能源乘用車(chē)白皮書(shū)》顯示，2021年，我國(guó)新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量呈井噴式增長(zhǎng)，各月銷(xiāo)量不斷創(chuàng)歷史新高，全年零售銷(xiāo)量將近300萬(wàn)臺(tái)，同2018-2020年三年的總銷(xiāo)量相當(dāng)，銷(xiāo)量再上一個(gè)臺(tái)階。自主品牌在新能源市場(chǎng)大放異彩，手握7成以上市場(chǎng)份額，有望通過(guò)新能源汽車(chē)實(shí)現(xiàn)“彎道超車(chē)”，汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局可能面臨重塑。

新能源汽車(chē)銷(xiāo)量再戰(zhàn)新高度

造車(chē)新勢(shì)力的代表企業(yè)之一的理想剛剛公布了2021年財(cái)報(bào)。報(bào)告顯示，第四季度實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)2.955億元，同比增加175.9%，公司毛利率達(dá)到22.4%，同比增加4.9個(gè)百分點(diǎn)。理想表示，2022年預(yù)計(jì)第一季度車(chē)輛交付量為30,000至32,000輛，較2021年第一季度增長(zhǎng)138.5%至154.4%。

此外，今年2月份小鵬的銷(xiāo)量達(dá)6225輛，同比增長(zhǎng)180%。而在小鵬汽車(chē)近日公布的2022年的銷(xiāo)量目標(biāo)中明確，今年全年銷(xiāo)量確保25萬(wàn)輛，沖擊30萬(wàn)輛。這也就意味著，小鵬汽車(chē)將在2022年要達(dá)到月均銷(xiāo)量2萬(wàn)輛以上的交付成績(jī)。

業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，此前制訂的至2025年國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占比20%的目標(biāo)有望提前實(shí)現(xiàn)，新能源汽車(chē)行業(yè)或?qū)⒂瓉?lái)新一輪的發(fā)展熱潮。

一體化配件供給開(kāi)千億新局

新能源汽車(chē)的崛起，不僅僅拉動(dòng)了中國(guó)汽車(chē)的整車(chē)企業(yè)發(fā)展，對(duì)零部件企業(yè)也提供了機(jī)會(huì)。例如比亞迪從整車(chē)到刀片電池等核心部件的需求帶動(dòng)了新能源汽車(chē)生產(chǎn)上下游很多企業(yè)的發(fā)展機(jī)會(huì)。而在中國(guó)建廠的特斯拉，以企業(yè)配合度、響應(yīng)程度、研發(fā)實(shí)力為標(biāo)準(zhǔn)來(lái)選擇供應(yīng)商，中國(guó)企業(yè)有了和全球汽車(chē)零部件供應(yīng)商公平競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)會(huì)。國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)配件企業(yè)也提檔發(fā)展，加速完成國(guó)產(chǎn)代替進(jìn)口。

相比傳統(tǒng)燃油車(chē)，新能源汽車(chē)出于續(xù)航持久性的考慮，更加重視汽車(chē)輕量化的發(fā)展。在減輕汽車(chē)重量方面，新材料的應(yīng)用及零部件的制造工藝升級(jí)扮演越來(lái)越重要的作用，這也為這一細(xì)分賽道提供了倍速發(fā)展機(jī)會(huì)。

中信建投的研報(bào)分析稱(chēng)，車(chē)身結(jié)構(gòu)件一體化壓鑄是汽車(chē)行業(yè)輕量化及降本提效的必然選擇，由特斯拉引領(lǐng)，蔚小理等新勢(shì)力跟進(jìn)，福特、沃爾沃、大眾等傳統(tǒng)主機(jī)廠逐漸從猶豫到轉(zhuǎn)型。一體化壓鑄是單車(chē)價(jià)值量隨技術(shù)突破可逐步破萬(wàn)的稀缺賽道，我們測(cè)算全球空間可達(dá)5850億，國(guó)內(nèi)空間可達(dá)1755億。

在工藝特點(diǎn)方面，一體化壓鑄通過(guò)大噸位壓鑄機(jī)制造大型鋁制零部件，主要指汽車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)件一體化加工，將原本設(shè)計(jì)中多個(gè)單獨(dú)、分散的小件經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)高度集成，再利用壓鑄機(jī)進(jìn)行一次成型壓鑄成完整大零件，省略焊接及組裝流程。該工藝不僅大幅減少車(chē)身零件數(shù)量，使得車(chē)身結(jié)構(gòu)大幅簡(jiǎn)化，還可簡(jiǎn)化供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，提高原材料利用率高、減少工廠占地面積等多種優(yōu)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)組裝效率大幅提升。此外，新能源車(chē)三電系統(tǒng)等多合一殼體也可引入一體化壓鑄技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)集成制造。

在新材料方面，鎂合金被認(rèn)為是汽車(chē)輕量化浪潮下最有前途的材料之一，鎂合金密度僅為1.7，是目前所有能夠作為結(jié)構(gòu)件或者汽車(chē)零部件中密度最低的金屬材料，相比而言鋁的密度是2.8，鋼的密度是7.8，這樣的低密度特性使鎂合金在汽車(chē)輕量化方面極具優(yōu)勢(shì)。此外，鎂合金在強(qiáng)度、減震效、耐蝕性、減震性、耐沖擊等方面也具備優(yōu)勢(shì)，被譽(yù)為“21世紀(jì)最具開(kāi)發(fā)潛力綠色工程材料”。

“輕量”化頭部企業(yè)連獲“重量”級(jí)關(guān)注

我國(guó)作為全球汽車(chē)生產(chǎn)和消費(fèi)大國(guó)，在鎂合金領(lǐng)域已走到了世界的前列，其中包括宜安科技、萬(wàn)豐奧威等在內(nèi)的上市公司更是其中的佼佼者。近期，宜安科技以其《重要鎂合金國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)研制》項(xiàng)目榮獲“中國(guó)有色金屬工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”一等獎(jiǎng)，宜安科技作為以新材料技術(shù)為核心的汽車(chē)零部件提供商，在鎂及鎂合金的應(yīng)用方面已走到了世界前列。

此外，宜安科技也是目前我國(guó)在輕合金材料一體化壓鑄領(lǐng)域的代表性企業(yè)之一，公司在新能源汽車(chē)大型零部件一體化成型方面具有較大優(yōu)勢(shì)，可以滿(mǎn)足不同規(guī)格大型精密壓鑄整體集成產(chǎn)品的生產(chǎn)需求。2022年3月1日宜安科技發(fā)布公告稱(chēng)接待了遠(yuǎn)東宏信基金、中國(guó)太保等7家機(jī)構(gòu)的調(diào)研。在調(diào)研中，宜安科技解釋說(shuō)目前在新能源汽車(chē)電機(jī)、電控、電池包、儀表盤(pán)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、汽車(chē)車(chē)門(mén)等產(chǎn)品上實(shí)現(xiàn)整體集成應(yīng)用。公司目前已和特斯拉、比亞迪、吉利、長(zhǎng)城、通用等眾多國(guó)際國(guó)內(nèi)知名整車(chē)廠商展開(kāi)合作，而且也進(jìn)入了哈曼、佛吉亞、大陸集團(tuán)、博世等眾多知名汽車(chē)TIER1的供應(yīng)鏈。

宜安科技方面還表示，汽車(chē)產(chǎn)品占主營(yíng)收入的50%以上，汽車(chē)輕量化生產(chǎn)的原材料鎂合金居多。公司的6100T壓鑄機(jī)主要生產(chǎn)新能源汽車(chē)大的結(jié)構(gòu)件，例如電機(jī)、電控、電池包殼體、儀表盤(pán)支架、中控系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)等。未來(lái)服務(wù)客戶(hù)也主要是新能源汽車(chē)廠商。

另一家“輕量化”領(lǐng)軍企業(yè)立中集團(tuán)則在一體化免熱材料方面有著良好表現(xiàn)，成功研發(fā)出免熱處理合金。近期，公司發(fā)布2022年限制性股票激勵(lì)計(jì)劃(草案)，擬向297名激勵(lì)對(duì)象授予2855萬(wàn)股限制性股票，根據(jù)激勵(lì)計(jì)劃，預(yù)留授予的股票若在2022年三季報(bào)披露前授出，則考核目標(biāo)與首次授予部分一致，若在2022年三季報(bào)披露后授出，則考核2023-2024年兩個(gè)會(huì)計(jì)年度，分別要求2022-2023年累計(jì)凈利潤(rùn)不低于13.2億元和2022-2024年累計(jì)凈利潤(rùn)不低于21.84億元。這意味著，公司未來(lái)三年凈利潤(rùn)的復(fù)合增速將不低于20%。考慮到公司未來(lái)新增業(yè)務(wù)陸續(xù)放量，公司實(shí)際業(yè)績(jī)有望遠(yuǎn)超激勵(lì)解鎖承諾業(yè)績(jī)，發(fā)展有望進(jìn)入快車(chē)道。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，鎂合金等新材料應(yīng)用+一體式壓鑄等零部件工藝升級(jí)是新能源全面推廣的過(guò)程中的重要助力，而宜安科技等新能源汽車(chē)上游廠商也將以其領(lǐng)先的戰(zhàn)略布局和科技創(chuàng)新，迎來(lái)行業(yè)發(fā)展新熱潮。

標(biāo)簽： 造車(chē)新勢(shì)力 新能源汽車(chē) 新能源汽車(chē)銷(xiāo)量 汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)