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3月3日消息，日前，財政部、海關總署、國家稅務總局聯(lián)合發(fā)布公告稱，自公告印發(fā)之日起1年內在跨境電子商務海關監(jiān)管代碼（1210、9610、9710、9810）項下申報出口，因滯銷、退貨原因，自出口之日起6個月內原狀退運進境的商品（不含食品），可實現退運進境“零稅負”。 遞四方高級副總裁黎森林認為，此次出臺的跨境電商出口退運商品稅收政策，充分考慮了跨境電商企業(yè)的訴求和利益，推動我國進出口稅收政策更加完善。

黎森林認為，出口退運商品稅收政策自1月30日正式發(fā)布，在此日期之后跨境出海的貨物部分在海上運輸途中，部分處于海外倉備貨的待出售狀態(tài)，因此目前還沒有對公司產生任何實質性影響；該項政策出臺后，預計會有一部分滯銷、退貨重新回到企業(yè)手中，作為物流服務商可以幫助跨境客戶將貨物安排退回國內，為其提供退貨服務，可能對公司的業(yè)績利好。

在實際操作中，發(fā)生滯銷或退貨的情況大概占到跨境電商交易的2-3成，在過去，發(fā)往海外倉的貨基本是拿不回來，新政策的出臺實際上方便了跨境賣家將滯銷的貨物退回來。但在實際操作過程中我們也應該看到，商品退運費用是筆不小的經營成本，除了運輸費用外，部分商品需要集單運輸，還可能產生額外的倉儲費用。賣家需要綜合考量客單價、貨量、稅率等多方面因素，當退運節(jié)省的稅費高于退運成本時，企業(yè)才有動力將商品退運進境，黎森林表示。

黎森林介紹，海外退貨、滯銷商品再退回國內，賣家需要承擔出口和進口兩段運費，高毛利、知名品牌產品在國內或仍有市場；而對低毛利、白牌產品而言，即便退運免稅入境，成本仍然較高，且不一定有消費者買單。該政策理論上利好跨境賣家，但在實際商業(yè)操作中，對于高客單價、科技化、智能化的商品，因滯銷、拒收、退貨滯留在海外倉會涉及較高的倉儲和管理成本，商品退運需求日趨增長。

海外退貨、滯銷商品再退回國內，賣家需要承擔出口和進口兩段運費（包括運輸費用外和集單運輸可能產生額外的倉儲費用）。從以往歷史數據來看，退回國內的商品以3C品類比較居多，占比預計在銷售額的1%以下。政策實施前，按一般貿易0110進口申報，申報資料及手續(xù)繁雜，進口時效慢；政策實施后，申請辦理免征進口關稅、增值稅、消費稅，退還出口關稅手續(xù)，資料簡潔，進口時效快，黎森林表示。

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