據(jù)報道，主攻L4級自動駕駛公司文遠(yuǎn)知行近日完成新一輪超4億美元融資，投后估值達(dá)44億美元。此輪投資方除老股東廣汽集團(tuán)外，還進(jìn)入博世、中阿產(chǎn)業(yè)投資基金、凱雷投資集團(tuán)等新股東。

文遠(yuǎn)知行估值目前在自動駕駛創(chuàng)業(yè)公司中居于第二，僅次于不久前完成D輪融資首次交割的小馬智行，其估值為85億美元。

文遠(yuǎn)知行最近一輪融資完成于去年12月，獲得廣汽集團(tuán)戰(zhàn)略融資。此前還獲得創(chuàng)新工場、啟明創(chuàng)投、IDG資本、商湯科技、宇通集團(tuán)、英偉達(dá)等機(jī)構(gòu)投資，小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬也有出手，披露融資額合計超過11億美元。

對于此次獲得融資，有業(yè)內(nèi)人士評價指出，在資本的冬天到來時，此次融資讓文遠(yuǎn)知行手里有了更多的錢。但作為L4級別自動駕駛領(lǐng)域頭部公司，文遠(yuǎn)知行的估值壓力已經(jīng)很高，未來需要展現(xiàn)更多業(yè)務(wù)進(jìn)展以吸引新的融資。

目前，文遠(yuǎn)知行主要布局自動駕駛出租車(Robotaxi)、自動駕駛小巴(Robobus)和自動駕駛同城貨運車(Robovan)等業(yè)務(wù)領(lǐng)域，其最近還和英偉達(dá)達(dá)成合作，將基于NVIDIA量產(chǎn)自動駕駛汽車平臺(NVIDIA DRIVE Hyperion™)打造其新一代自動駕駛解決方案，從而加快前述產(chǎn)品的規(guī)?；渴鸷蜕虡I(yè)化應(yīng)用進(jìn)程。

但業(yè)內(nèi)共識是，Robotaxi商業(yè)化過慢。官方數(shù)據(jù)稱，截至2022年1月，文遠(yuǎn)知行已經(jīng)在公共道路上累積了超過1,000萬公里的自動駕駛里程，車隊規(guī)模超過300輛，由Robotaxi、Robobus和Robovan等不同車型組成，測試運營范圍覆蓋中國廣州、深圳、上海、鄭州、南京和武漢，美國的圣何塞、阿聯(lián)酋的阿布扎比等。在兩年多的時間里，文遠(yuǎn)知行Robotaxi為超過18萬名乘客提供了35萬多次自動駕駛出行服務(wù)。

2020年7月，文遠(yuǎn)知行獲得中國首批無人駕駛許可，不到一年后，也把美國DMV的全無人駕駛許可收入囊中，成為全球率先同時在中美兩地開展無人駕駛測試的企業(yè)。據(jù)美國加州機(jī)動車管理局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，截至2021年，在L4級別自動駕駛領(lǐng)域內(nèi)，文遠(yuǎn)知行有14輛，不及AutoX的44輛和小馬智行的38輛。

不過，近日自動駕駛公司圖森未來因美國監(jiān)管，該公司被迫將中美業(yè)務(wù)分拆。對于同時在中美運營的文遠(yuǎn)知行來說，未來恐怕也不得不應(yīng)對更為嚴(yán)格的監(jiān)管。

標(biāo)簽： 自動駕駛 無人駕駛許可 文遠(yuǎn)知行 文遠(yuǎn)知行4億美元融資 自動駕駛創(chuàng)業(yè)公司