黃三角早報(bào)5月21日訊(記者 張園園) 本來應(yīng)該在東營(yíng)的共享電單車，位置卻顯示在青島平度。咋回事?哈羅單車工作人員通過后臺(tái)監(jiān)控系統(tǒng)追查，最終鎖定了車輛具體位置，并將車輛找回。

每天一早，東營(yíng)哈羅單車相關(guān)工作人員都會(huì)對(duì)電單車進(jìn)行監(jiān)測(cè)，查看區(qū)域內(nèi)車輛分布等相關(guān)情況。4月19日一早，工作人員例行監(jiān)測(cè)時(shí)發(fā)現(xiàn)，一電單車并不在東營(yíng)區(qū)域內(nèi)，“而是顯示在兩百公里外的青島平度。”

隨后，通過后臺(tái)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，工作人員對(duì)該電單車的具體運(yùn)行軌跡進(jìn)行了梳理。“后臺(tái)信息顯示，這輛車是通過運(yùn)輸?shù)姆绞剑吒咚?，從東營(yíng)到了青島。”工作人員介紹，哈羅共享助力車是站點(diǎn)停放，有政府以及公司規(guī)劃的運(yùn)營(yíng)區(qū)域，是不可以超區(qū)使用的，“車輛超出運(yùn)營(yíng)區(qū)域，很大可能是人為造成的。”

在詳細(xì)梳理了車輛運(yùn)行軌跡、工作人員可以調(diào)配的情況下，5月5日，東營(yíng)哈羅單車工作人員趕赴青島平度，按照位置找到了該車輛。工作人員介紹，他們到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，該車輛并未被開啟，也未遭受損壞等。5月18日，工作人員將車輛運(yùn)回東營(yíng)。

工作人員介紹，哈羅電單車有規(guī)定的運(yùn)營(yíng)區(qū)域，如果騎行超出運(yùn)營(yíng)區(qū)域的話，騎行人需要支付30元錢的調(diào)度費(fèi)用，對(duì)私自運(yùn)輸出區(qū)域的人員，公司將追究法律責(zé)任以及罰款。此外，騎行人還需要承擔(dān)相應(yīng)的找回費(fèi)用。

“哈羅助力車以及單車車身內(nèi)部都有我們自己的定位系統(tǒng)，有自己的數(shù)據(jù)軌跡，是都可以進(jìn)行找回的。”工作人員提醒，哈羅單車公司對(duì)偷竊、損壞共享單車和共享電踏車的行為“零容忍”，一旦發(fā)現(xiàn)車輛的運(yùn)營(yíng)情況出現(xiàn)異?；蜍囕v出現(xiàn)異常挪動(dòng)，且證實(shí)是人為因素所導(dǎo)致的，公司將追責(zé)到底。

標(biāo)簽： 哈羅 單車 東營(yíng)