新時(shí)代新氣象新作為。

11月30日，編號(hào)為102的國(guó)產(chǎn)大型噴氣式客機(jī)C919在上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)進(jìn)行了首次低速滑行試驗(yàn)，此舉標(biāo)志著第二架C919客機(jī)正式進(jìn)入試飛準(zhǔn)備階段。

時(shí)光回溯，2014年9月19日，C919大型客機(jī)首架機(jī)在新落成的中國(guó)商飛總裝制造中心開(kāi)始總裝。2017年5月5日，C919大型客機(jī)在上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)成功首飛。11月10日，C919飛機(jī)10101架機(jī)順利完成首次城際飛行。

大飛機(jī)，承載著中國(guó)人太多的情感和希冀。每一次與大飛機(jī)相關(guān)的新聞都廣受關(guān)注，是當(dāng)之無(wú)愧的頭條。而每一次，我國(guó)大型飛機(jī)制造的新篇章都與中國(guó)商飛——這家位于上海的公司相關(guān)。

C919項(xiàng)目辦公室主任袁文峰表示，C919一直堅(jiān)持“自主研制、國(guó)際合作、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)”技術(shù)路線，攻克了包括飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)一體化設(shè)計(jì)、電傳飛控系統(tǒng)控制律、主動(dòng)控制技術(shù)、全機(jī)精細(xì)化有限元模型分析等在內(nèi)的100多項(xiàng)核心技術(shù)、關(guān)鍵技術(shù)。與此同時(shí)，以第三代鋁鋰合金、復(fù)合材料為代表的先進(jìn)材料首次在國(guó)產(chǎn)民機(jī)上大規(guī)模應(yīng)用，總占比達(dá)到飛機(jī)結(jié)構(gòu)重量的26.2%;推動(dòng)了起落架300M鋼等特種材料制造和工藝體系的建立，促進(jìn)了鈦合金3D打印、蒙皮鏡像銑等“綠色”先進(jìn)加工方法的應(yīng)用。

在袁文峰看來(lái)，C919最大的成就是通過(guò)C919大型客機(jī)項(xiàng)目，建成了“以中國(guó)商飛為核心，聯(lián)合中航工業(yè)，輻射全國(guó)，面向全球”的我國(guó)民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)體系，舉全國(guó)之力，聚全球之智，發(fā)揮大型客機(jī)項(xiàng)目的引領(lǐng)帶動(dòng)作用。

中國(guó)商飛公司目前的產(chǎn)品包括已經(jīng)交付使用的ARJ21飛機(jī)、已經(jīng)成功首飛的C919大型客機(jī)和中國(guó)與俄羅斯聯(lián)合研制的CR929遠(yuǎn)程寬體客機(jī)。在研發(fā)中心，可以看到這些機(jī)型的模型及樣機(jī)?？蒲腥藛T正在對(duì)這些機(jī)型開(kāi)展相關(guān)的測(cè)試和試驗(yàn)。

袁文峰介紹，這三種機(jī)型相比市面上同類機(jī)型都有各自的優(yōu)勢(shì)。其中C919大型客機(jī)與目前航線上運(yùn)營(yíng)的同類型現(xiàn)役飛機(jī)(B737\A320)相比，通過(guò)采取減阻、減重、減排措施，做到更加安全、經(jīng)濟(jì)、舒適、環(huán)保。目前C919大型客機(jī)國(guó)內(nèi)外用戶達(dá)到27家，訂單總數(shù)達(dá)到730架。

習(xí)近平總書(shū)記視察中國(guó)商飛時(shí)強(qiáng)調(diào)，我們要做一個(gè)強(qiáng)國(guó)，就一定要把裝備制造業(yè)搞上去，把大飛機(jī)搞上去。

對(duì)中國(guó)商飛的員工們來(lái)說(shuō)，總書(shū)記的要求一直都是他們的目標(biāo)和方向。

為此，“主制造商—供應(yīng)商”模式成為中國(guó)商飛選擇的發(fā)展模式，即全球擇優(yōu)選擇飛機(jī)材料及系統(tǒng)供應(yīng)商的同時(shí)，堅(jiān)持“自主研制、國(guó)際合作、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)”技術(shù)路線，壯大民機(jī)產(chǎn)業(yè)，不斷帶動(dòng)民機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的發(fā)展。這種模式對(duì)于推動(dòng)中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展、帶動(dòng)國(guó)產(chǎn)材料的發(fā)展、帶動(dòng)國(guó)產(chǎn)航電系統(tǒng)的發(fā)展、帶動(dòng)形成大飛機(jī)人才高地有極好的作用。

袁文峰向科技日?qǐng)?bào)記者介紹，清華、上海交大、北航、西北工業(yè)大學(xué)等國(guó)內(nèi)36所高校參與了C919的技術(shù)攻關(guān)和研發(fā)，建立了多專業(yè)融合、多團(tuán)隊(duì)協(xié)同、多技術(shù)集成的協(xié)同科研平臺(tái)，構(gòu)建起“以中國(guó)商飛為主體，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，政產(chǎn)學(xué)研用相結(jié)合”的民用飛機(jī)技術(shù)創(chuàng)新體系。這同時(shí)意味著，我國(guó)終于擁有了一個(gè)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的干線飛機(jī)戰(zhàn)略發(fā)展平臺(tái)，對(duì)我國(guó)民用航空工業(yè)來(lái)說(shuō)是填補(bǔ)空白的一頁(yè)。(李艷 王春)

標(biāo)簽： 客機(jī) 國(guó)產(chǎn) 第二