在城市高架橋的上方，再建一座高架橋，而且這橋還要在空中旋轉(zhuǎn)100度，聽(tīng)起來(lái)就是件挺不容易的事。27日凌晨，在湖北武漢，就有一座重3000多噸的橋體，完成了這個(gè)高難度動(dòng)作。

橋上建橋采用轉(zhuǎn)體+頂推工藝

位于武漢東湖新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)的高新大道高架橋，是當(dāng)?shù)匾粭l重要通道，橋下有南環(huán)鐵路等六股鐵路線，武漢地鐵2號(hào)線也正在這處路面的下方施工，而這次需要轉(zhuǎn)體的雄楚大街高架橋，就處在高新大道高架橋的正上方。

“橋上建橋”，是整個(gè)工程中難度最大地方。為此采用“轉(zhuǎn)體加頂推”施工工藝，將長(zhǎng)119.35米的鋼箱梁轉(zhuǎn)體100度，與長(zhǎng)36.5米的鋼箱梁頂推45米同時(shí)施工，縮短總工期約70天。該工藝在國(guó)內(nèi)尚屬首例。

其中，轉(zhuǎn)體段是在轉(zhuǎn)體墩底部安裝轉(zhuǎn)體裝置，將預(yù)先拼裝的平行于既有鐵路線的鋼箱梁，通過(guò)轉(zhuǎn)體裝置旋轉(zhuǎn)成垂直于鐵路線方向，轉(zhuǎn)體的牽引設(shè)備距既有高新大道梁式橋僅有50厘米，可謂是在“立錐之地”進(jìn)行轉(zhuǎn)體施工。

3000多噸巨無(wú)霸空中轉(zhuǎn)體100度

為了盡量減少影響正常交通的時(shí)間，建設(shè)人員先將高架橋的轉(zhuǎn)體墩和轉(zhuǎn)體段施工完成，做好轉(zhuǎn)體的準(zhǔn)備。

27日零點(diǎn)40分，這一路段交通中斷，轉(zhuǎn)體開(kāi)始：長(zhǎng)119.35米、重3350噸的鋼箱梁，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)100度，與高架主體完成精準(zhǔn)對(duì)接。凌晨2點(diǎn)30分，交通恢復(fù)。到第二天下午，相鄰一段橋體的頂推工程也順利完成。

雄楚大街全長(zhǎng)約14.5公里，是武漢主城區(qū)“三環(huán)十三射”快速路的重要組成部分。預(yù)計(jì)這座高架橋?qū)⒂?1月底完工。

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