新華社西寧10月17日電10月16日，我國(guó)西北地區(qū)首條高速公路螺旋隧道——臥龍溝一號(hào)隧道全線貫通，標(biāo)志著高速公路螺旋隧道施工技術(shù)首次在我國(guó)高寒、高海拔地區(qū)運(yùn)用成功。

臥龍溝一號(hào)隧道地處青海甘肅兩省交界的大力加山脈的臥龍溝段，全長(zhǎng)2620米，施工海拔在3100米左右，是大循高速公路全線重難點(diǎn)控制性工程之一，于2014年8月開工建設(shè)。

中交路橋技術(shù)有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，臥龍溝一號(hào)隧道地形高差起伏大、溝谷縱橫狹長(zhǎng)，按照常規(guī)公路布線，線路縱坡將無(wú)法滿足設(shè)計(jì)要求。

為保證公路平緩前進(jìn)，路線設(shè)計(jì)采用半徑700米螺旋展線，將路線標(biāo)高原地抬高約120米。隧道縱坡為2.2%的單面坡，進(jìn)出口高差58米。隧道建筑限界寬10.25米，高5.0米，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)。

“形象地說，螺旋隧道就如同在山體中挖掘出一個(gè)坡度很小的旋轉(zhuǎn)滑梯。由于地形等方面的原因，螺旋隧道的設(shè)計(jì)和施工都更為復(fù)雜，施工強(qiáng)度是同等長(zhǎng)度直線隧道施工的兩倍以上。”上述負(fù)責(zé)人說。

據(jù)了解，大循高速公路是青海省循化撒拉族自治縣連接省外的重要通道。高速公路建成后，當(dāng)?shù)厝罕娡獬鰧氐赘鎰e滾石路段多、冬季山路結(jié)冰等交通風(fēng)險(xiǎn)，并將青海循化至甘肅臨夏間的通行時(shí)間由原來(lái)的3小時(shí)縮減為1小時(shí)。(記者駱曉飛、鄧萬(wàn)里)

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