缺“芯”仍是中國汽車界的煩心事。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(下稱：中汽協(xié))日前發(fā)布的5月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，中國汽車銷量同比和環(huán)比雙雙出現(xiàn)下降。中汽協(xié)有關(guān)負(fù)責(zé)人指出，本次銷量降低最大的問題是芯片問題，預(yù)計(jì)6月份的數(shù)據(jù)也不會(huì)太樂觀。

根據(jù)中汽協(xié)的統(tǒng)計(jì)，2021年5月，中國汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到204.0萬輛和212.8萬輛，環(huán)比分別下降8.7%和5.5%，同比分別下降6.8%和3.1%;與2019年同期相比，產(chǎn)銷分別同比增長(zhǎng)10.3%和11.1%。

新能源汽車產(chǎn)銷表現(xiàn)好于整體車市，繼續(xù)刷新當(dāng)月歷史記錄。5月，新能源汽車產(chǎn)銷均完成21.7萬輛，同比分別增長(zhǎng)1.5倍和1.6倍。其中，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成18.1萬輛和17.9萬輛，同比分別增長(zhǎng)1.8倍和1.7倍;插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成3.6萬輛和3.9萬輛，同比分別增長(zhǎng)67.8%和1.2倍。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)師建華表示，“芯片問題對(duì)汽車生產(chǎn)的影響還在延續(xù)。”本月銷量降低最大的問題是芯片問題，估計(jì)6月份的數(shù)據(jù)也不會(huì)太樂觀。芯片短缺問題對(duì)2021年二季度影響很大，三季度末將有一定緩解，四季度就會(huì)緩解。

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