近日，交通運(yùn)輸部辦公廳、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部辦公廳聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)農(nóng)村地區(qū)重點(diǎn)時(shí)段群眾出行服務(wù)保障工作的通知》(簡稱《通知》)，聚焦重點(diǎn)時(shí)段農(nóng)村群眾出行急難愁盼問題，著力優(yōu)化農(nóng)村客運(yùn)服務(wù)供給，滿足農(nóng)村地區(qū)農(nóng)忙時(shí)節(jié)、農(nóng)民工集中返鄉(xiāng)返崗等重點(diǎn)時(shí)段群眾出行需求。

《通知》明確，要以建設(shè)人民滿意交通為目標(biāo)，以適應(yīng)和滿足農(nóng)村地區(qū)農(nóng)忙時(shí)節(jié)、農(nóng)民工集中返鄉(xiāng)返崗等重點(diǎn)時(shí)段群眾出行需求為重點(diǎn)，堅(jiān)持因地制宜、協(xié)同推進(jìn)、標(biāo)本兼治、綜合施策的原則，在鞏固拓展具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通客車成果基礎(chǔ)上，挖潛力、補(bǔ)短板、強(qiáng)弱項(xiàng)，努力構(gòu)建供需匹配、組織靈活、模式多樣、服務(wù)適宜的農(nóng)村客運(yùn)供給體系，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)時(shí)段農(nóng)村群眾“行有所乘”。

各地交通運(yùn)輸、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部門將在當(dāng)?shù)卣I(lǐng)導(dǎo)下，分析春耕秋收等農(nóng)忙時(shí)節(jié)農(nóng)村群眾出行特點(diǎn)，動(dòng)態(tài)、精準(zhǔn)掌握群體性用工及出行需求，組織農(nóng)村客運(yùn)經(jīng)營者提前制定運(yùn)輸保障方案，對(duì)既有農(nóng)村道路客運(yùn)班線通過加密服務(wù)頻次、靈活設(shè)置?？空军c(diǎn)、開展預(yù)約響應(yīng)式服務(wù)等方式，最大程度滿足農(nóng)民群眾群體性、潮汐性出行需求。

根據(jù)《通知》，以水路交通為主要出行方式的地區(qū)，要根據(jù)特殊時(shí)期客流高峰情況，在保障安全的前提下，采取提前預(yù)約、調(diào)配其他航線客船運(yùn)力、加密航班、延長運(yùn)營時(shí)間等措施，增加供給能力?？土飨∩俚貐^(qū)、山嶺重丘等地形復(fù)雜地區(qū)可借鑒四川省“金通工程”經(jīng)驗(yàn)做法，規(guī)范發(fā)展區(qū)域經(jīng)營、預(yù)約響應(yīng)等組織模式。具備條件的地區(qū)，可指導(dǎo)農(nóng)村客運(yùn)經(jīng)營者依托自有運(yùn)力依法申請(qǐng)包車客運(yùn)經(jīng)營業(yè)務(wù)，滿足農(nóng)忙、節(jié)假日、趕集日等包車運(yùn)輸需求。

《通知》提出，交通運(yùn)輸部門要會(huì)同有關(guān)部門推廣農(nóng)民工返崗“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”服務(wù)保障機(jī)制做法，組織引導(dǎo)時(shí)間段相近、目的地相近的農(nóng)民工集中出行，有序返鄉(xiāng)返崗;要聚焦重點(diǎn)區(qū)域、時(shí)段，深入推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”監(jiān)管，加大非法營運(yùn)等違法經(jīng)營行為查處力度，強(qiáng)化駕駛員、船員安全意識(shí)以及防御性駕駛技能和應(yīng)急處置能力培訓(xùn)，加強(qiáng)車輛、船舶技術(shù)狀況維護(hù)，保障車船安全。要積極借鑒相關(guān)省份利用農(nóng)村客運(yùn)油補(bǔ)退坡資金促進(jìn)道路水路農(nóng)村客運(yùn)結(jié)構(gòu)調(diào)整，以及吉林等省份利用退坡資金專項(xiàng)支持農(nóng)忙時(shí)段農(nóng)村客運(yùn)的經(jīng)驗(yàn)做法，多渠道強(qiáng)化資金、政策扶持，切實(shí)保障農(nóng)村客運(yùn)服務(wù)“開得通、留得住”。

標(biāo)簽： 農(nóng)村客運(yùn) 行有所乘 群眾出行 農(nóng)村地區(qū)