載人潛水器設(shè)計(jì)師葉聰：探尋萬米海底奧秘

本報(bào)記者 陳 瑜

弘揚(yáng)愛國(guó)奮斗精神 建功立業(yè)新時(shí)代

上午9時(shí)接到電話：“計(jì)劃有點(diǎn)變化，我現(xiàn)在忙完了，你找個(gè)地方咱們聊聊。”

一個(gè)小時(shí)后，記者見到了中船重工702所水下工程研究開發(fā)部主任、全海深載人潛水器總設(shè)計(jì)師葉聰。

一身黑色休閑裝，單肩掛著一個(gè)黑背包，當(dāng)時(shí)他已離家4天。

“先去沈陽開總師組會(huì)，然后在北京看了球殼焊接工藝的進(jìn)展，昨天還在北京上海間往返了一次。”甫一坐下，葉聰感慨，現(xiàn)在壓力太大，日程計(jì)劃得滿滿當(dāng)當(dāng)，但往往還是趕不上變化。

但葉聰說，自己是幸運(yùn)的，因?yàn)閲?guó)家對(duì)海洋事業(yè)的重視，在不到20年參與3個(gè)深海載人潛水器型號(hào)，而且是3個(gè)完全不同的型號(hào)。

修改百遍完成“蛟龍”號(hào)設(shè)計(jì)任務(wù)

長(zhǎng)江邊長(zhǎng)大的葉聰對(duì)水有著天然的親近感。

2001年畢業(yè)時(shí)，國(guó)內(nèi)船舶行業(yè)還比較景氣，不少同學(xué)選擇傳統(tǒng)行業(yè)時(shí)，喜歡嘗鮮的葉聰卻對(duì)水下的新概念船發(fā)生了濃厚的興趣，去了中船重工702所。

幸運(yùn)的是，一到702所，他就接觸到了“蛟龍”號(hào)載人潛水器項(xiàng)目——對(duì)業(yè)內(nèi)從事水下機(jī)器人技術(shù)研發(fā)的科研人員來說，這是一輩子才可能等到的機(jī)會(huì)。

雖然只是一個(gè)初出茅廬的新人，打雜之余，憑著自己的理解，葉聰堅(jiān)持做設(shè)計(jì)圖，一版不行，再來一版。

這給“蛟龍”號(hào)總設(shè)計(jì)師徐芑南留下了深刻印象：“他是個(gè)很有想法，做事踏實(shí)、細(xì)心、執(zhí)著的年輕人。”

2003年，剛剛工作兩年，葉聰以助理工程師身份擔(dān)任“蛟龍”號(hào)總布置主任設(shè)計(jì)師，也是該項(xiàng)目最年輕的主任設(shè)計(jì)師。

打個(gè)不恰當(dāng)?shù)谋确剑偛贾弥魅卧O(shè)計(jì)師類似辦公室職能——所有潛水器設(shè)備的功能、指標(biāo)、接口都需要通過它來協(xié)調(diào)和配置。

從立項(xiàng)設(shè)計(jì)開始，“蛟龍”號(hào)每個(gè)設(shè)計(jì)階段的潛水器總圖均出自葉聰之手。他需要熟悉“蛟龍”號(hào)的每一個(gè)零件，把正常和應(yīng)急狀態(tài)下的每一個(gè)的操作和應(yīng)對(duì)分析清楚。

葉聰自認(rèn)不是個(gè)優(yōu)秀學(xué)生，但優(yōu)點(diǎn)是喜歡自己動(dòng)手設(shè)計(jì)，并堅(jiān)持做自己喜歡的事情。

耐壓構(gòu)件密封、控制、水聲通信……面對(duì)研制中一塊塊難“啃”的骨頭，葉聰從零開始，邊學(xué)習(xí)邊設(shè)計(jì)，從最初的草圖到完工圖，幾年下來修改了幾百遍，在沒有母型船提供參考借鑒的情況中，完成了“蛟龍”號(hào)的總布置設(shè)計(jì)任務(wù)。

在下潛中完善設(shè)計(jì)

比起設(shè)計(jì)師，葉聰更出名的身份是試航員，俗稱“深海的哥”。

海試4年，“蛟龍”號(hào)累計(jì)執(zhí)行51個(gè)潛次，葉聰參與的下潛任務(wù)就達(dá)38次，這一數(shù)字甚至超過職業(yè)潛航員。

葉聰說，對(duì)設(shè)計(jì)師來說，如果不下潛，設(shè)計(jì)只能來源記錄的數(shù)據(jù)，如果親自下潛，將多方數(shù)據(jù)進(jìn)行有效關(guān)聯(lián)，是提高潛水器實(shí)用性、總結(jié)設(shè)計(jì)方法的絕佳機(jī)會(huì)。

4年間，“蛟龍”號(hào)首部的燈光、采樣籃布局并不一樣，都是通過邊海試邊改進(jìn)的方式完善，從注重潛水器的機(jī)動(dòng)性到向作業(yè)性能傾斜。

因?yàn)椴煌鳂I(yè)特點(diǎn)，蛟龍、深海勇士和全海深載人潛水器外形也并不相同。

“深海勇士”號(hào)更強(qiáng)調(diào)作業(yè)性能，身為型號(hào)副總設(shè)計(jì)師，葉聰將潛水器前臉設(shè)計(jì)得類似越野車的車頭，給予燈光、攝像機(jī)和作業(yè)工具很大增改裝的空間。

在設(shè)計(jì)全海深潛水器時(shí)，因?yàn)樵诮?jīng)驗(yàn)、方法上已有很多積累，可以很好地平衡和優(yōu)化機(jī)動(dòng)性和作業(yè)性能。

“協(xié)調(diào)地完成潛水器的功能和性能指標(biāo)是設(shè)計(jì)的第一層次，經(jīng)過優(yōu)化，精準(zhǔn)極致地完成是第二層次。”葉聰說，自己一直努力的方向，是能夠在方式、方法和模式上取得創(chuàng)新。

希望能乘自己設(shè)計(jì)的潛水器造訪萬米深淵

2016年，全海深載人潛水器項(xiàng)目正式立項(xiàng)，37歲的葉聰正式掛帥總設(shè)計(jì)師。

“蛟龍”號(hào)在7000米處的壓力是700個(gè)大氣壓，萬米級(jí)載人潛水器還要增加400余個(gè)大氣壓。這樣的高壓對(duì)潛水器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、材料等，都提出了巨大挑戰(zhàn)。

今年7月，全海深載人潛水器完成設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)入全面建造階段。葉聰形容，是騾子是馬，要開始遛了。

作為總師，他感到空前的壓力。“在研制的每一個(gè)階段，從方法、材料到部件、裝置都需要像體檢一樣做評(píng)定?？己说亩鄠€(gè)指標(biāo)里，可能會(huì)有些偏差，這都需要總師綜合平衡后拍板。”

這些年，國(guó)內(nèi)參與載人潛水器的核心單位已經(jīng)多達(dá)40多家，部分裝置級(jí)的項(xiàng)目甚至引入了PK機(jī)制，作為這支平均年齡只有34歲的團(tuán)隊(duì)少帥，葉聰還有個(gè)小目標(biāo)，2020年項(xiàng)目完成時(shí)，他希望搭乘自己設(shè)計(jì)的潛水器，造訪萬米深淵。

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