圖為“江海直達(dá)1”號從舟山出發(fā)場景。　任齊俊　攝

4月9日，記者最新從浙江省舟山市港航管理局獲悉，當(dāng)日15時10分，隨著一聲汽笛鳴響，滿載著2萬噸鐵礦砂的中國首艘2萬噸級江海聯(lián)運直達(dá)船——“江海直達(dá)1”號靠泊安徽馬鞍山馬鋼港務(wù)原料總廠碼頭，完成首航。

圖為“江海直達(dá)1”號從舟山出發(fā)場景?！∪锡R俊 攝

據(jù)悉，“江海直達(dá)1”號輪于2017年4月19日在浙江舟山正式開建，該船由浙江欣海船舶設(shè)計研究院有限公司設(shè)計、中國船級社審圖及建造檢驗、浙江增洲造船廠建造、浙江新一海海運有限公司營運。

該船船長154米、寬24米、吃水9.1米，具備“宜江”“適海”“先進(jìn)”“經(jīng)濟”等特性，建成后航行于舟山、寧波特定海域至馬鞍山航線。經(jīng)測算，該船型較同類海進(jìn)江船舶造價降低約10%，載重量增加約13%，能效提高約12%。

圖為“江海直達(dá)1”號從舟山出發(fā)場景?！∪锡R俊 攝

4月5日14時，“江海直達(dá)1”號輪從寧波舟山港鼠浪湖礦石中轉(zhuǎn)碼頭啟航，當(dāng)天20時許從東海順利駛?cè)腴L江，開始第一次長江之旅;4月7日10時許，該輪成功挑戰(zhàn)長江最狹窄的江段之一——尹公洲江段;4月8日10時，該輪放倒主桅桿，成功穿越了只有24米通航限高的南京長江大橋。

“江海直達(dá)船是舟山江海聯(lián)運服務(wù)中心建設(shè)的重要載體，是解決江海聯(lián)運瓶頸、提升長江黃金水道運輸效率的關(guān)鍵工具。”舟山市港航管理局局長徐全昌表示，研發(fā)江海聯(lián)運直達(dá)船型將為江海聯(lián)運提供新型運載工具，提升長江干線航運能力。 (記者 林波 通訊員 任齊俊)

標(biāo)簽： 萬噸級 江海 中國