堯欒西高速伏牛山隧道施工現(xiàn)場。劉旺攝

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“安全檢查完成，所有人員撤離!準(zhǔn)備——爆!”在距離洞口約200米的掌子面上，正在進(jìn)行1號斜井爆破施工，隨著安全員一聲令下，只聽“砰”的一聲，新一輪的“開挖進(jìn)尺”任務(wù)開始了。

4月7日，堯欒西(堯山至欒川至西峽)高速公路伏牛山隧道施工現(xiàn)場一片熱火朝天的景象：洞外，彎成“M”形的狹窄便道上，不時有施工車輛來回運(yùn)送設(shè)備;洞內(nèi)，投光燈和探照燈將作業(yè)現(xiàn)場照得亮如白晝，隧道主體工程已具雛形……

伏牛山隧道位于欒川縣廟子鎮(zhèn)附近，左右線長度均超過9100米，是我省目前建成和在建的公路隧道中最長的。

“伏牛山隧道作為全線‘咽喉’工程，它的進(jìn)度決定堯欒西高速公路的通車時間節(jié)點(diǎn)。”承建方中國交建鄭西高速欒雙段一分部項目經(jīng)理劉進(jìn)軍告訴記者，自去年5月進(jìn)場以來，目前七個工作面均已開工。“為確保隧道如期完工，近700人的隊伍24小時輪班作業(yè)，‘白加黑’‘5+2’不間斷施工。”

“由于隧道特長、操作空間又狹小，機(jī)械設(shè)備的配套是影響施工進(jìn)度的重要因素。”劉進(jìn)軍說，比如目前正在進(jìn)行的混凝土支護(hù)作業(yè)，就是采用隧道施工“利器”——車載濕噴機(jī)械手，既節(jié)省了時間，又提高了施工質(zhì)量。“由于施工人員遠(yuǎn)離噴射面遙控作業(yè)，既避免了工人的身體健康受到侵害，又不耽誤正常施工。”

據(jù)介紹，伏牛山隧道具有開挖凈距小、地質(zhì)條件差，機(jī)械化程度要求高等特點(diǎn)。“在這樣的施工條件下，3年要貫通9公里特長隧道，這在以前是難以想象的，”河南省堯欒西高速公路建設(shè)有限公司董事長王偉說，“但我們會保質(zhì)保量施工，確保堯欒西高速2020年年底建成通車。”(記者 宋敏)

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